PULSAR SIDE STORY ( SERIGALA YANG TERLUPAKAN )

salam bloggers
keinginan untuk memiliki motor tipe laki jenis sport memang jadi impian ane sejak dulu gan , namun masalah klasik yaitu harga yang tidak bersahabat selalu menjadi batu sandungan yang bikin meringis ,setelah lama ngidam akhirnya ane memutuskan untuk mencari motor sport seken dengan budget 6 - 7 jutaan , maklum gan ane orang pas pasan ,beli motor seken musti nabung dulu he he.
sempat nyari info kesana kemari sampai internet ane ubek ubek semua mencari review ,pilihan jatuh pada 3 jenis motor yaitu : minerva 150r ,thunder 125 dan bajaj pulsar series.
sempat mau ambil thunder 125 seharga 6.5jt tapi keduluan diambil orang , pernah juga cek minerva 150r seharga 6.6jt tapi gak sreg ama barangnya gan , akhirnya pilihan jatuh pada pulsar p200 tapi dengan konsekuensi budget nambah menjadi 9,8jt ( tahun 2010 ) dengan kondisi motor udah variasi , akhirnya dengan bersedih hati ane musti jual motor honda grand kesayangan ane ( black widow ) demi si kuda besi dari India ini gan.
berikut penampakan motor ane gan yang ane beri nama " Jericho "

modifikasi yang didapat : upside down, cakram gede ,spion ninja rr ,spakbor belakang ninja ,rear disk brake dan ban battlax bt 45 gan ,menurut ane dengan harga 9,8jt di tahun itu worth banget dah nih pulsar

inilah sedikit review dari ane gan :
kesan pertama motor pulsar yaitu besar dan berat ( 145kg kosongan + bensin full 15 liter + berat ane 75kg ) cari parkir di tempat sempit agak susah ,namun tampilannya keren abis gan ,suara mesin sangat halus dan modern ( kaya suara motornya robocop ) ,larinya kencang gan ,ane cuman bisa bawa sampai 120kpj nyali dah habis padahal gas masih tersisa ( fyi ,defisiensi odometer pulsar sangat kecil ,120kpj di pulsar bisa jadi 140kpj di motor jepang gan ) bensin irit untuk cc gede gan ane pernah cek sekali dapat 1:30 digunakan di daerah perkotaan yang macet dgn gaya berkendara stop and go , tahun 2013 ane kena racun p220 yang dijual harga miring banget tapi barang bagus akhirnya ane lepas p200 ane seharga 7,5 jt dan naik kelas dengan p220 seharga  8,5 jt .dengan selisih 1 jt ane dapat upgrade cc lagi dikit dan beberapa penyempurnaan di p220 seperti lampu projector dan half fairingnya yang cantik

berikut penampakan p220 ane yang ane beri nama " Achilles "

jujur selama 4 tahun ane make motor pulsar ane puas banget gan , dengan harga relatif murah agan mendapat motor dengan kualitas yang bisa disejajarkan dengan motor jepang sekalipun.

berikut ane jabarkan kelebihan dan kekurangan pulsar p220 yang ane pakai sampai sekarang yang mungkin agan2 belum ketahui :

kelebihan :

- harga murah untuk cc besar ( 220 cc ) dulu barunya 18jtan ,sekarang sekon 8 - 9 jt

- mesin halus ,kencang ,stabil dan irit gan

- tampilan keren dan macho abis model sport touring dgn riding position yang nyaman

- eksklusif banget ( gak pasaran , jarang yang punya sekarang he he )

- system kelistrikan canggih ( dikontrol oleh chip BCU ( body control unit ) di batok kepala ,dengan sensor canggih dibeberapa tempat yang menyampaikan informasi ke bcu kemudian ditampilkan ke lcd ) sensor ada di aki , di blok mesin ,di filter udara dan di tempat oli ,dan akan memberikan tanda kedip pada layar jika terdapat masalah pada komponen tsb. bcu juga akan mengalihkan lampu ke lampu jauh jika lampu bawah tiba tiba putus dijalan.

- digital speedometer yang keren 

- lampu projector yang keren dan sangat terang gan setara dengan kijang inova

- system pendingin oil cooler

- auto off sein ( saat belok lampu sein mati otomatis )

- stang jepit sporty

- dtsi technology ( dipakai honda pada mobil honda jazz ) ,dengan 2 busi menghasilkan pembakaran maksimal dan irit

- knalpot dengan technology TEC & Catalytic Converter semacam tembolok dibawah mesin yang berfungsi meningkatkan torsi di putaran rendah

- suspensi belakang dengan tabung nitrogen yang empuk

- rem cakram depan belakang merk bybre ( by brembo ) yang biasa dipakai  pada motogp gan.

- Protection Againt Over Cranking 

Untuk mencegah aki tekor, saat proses starter maksimal tombol starter hanya bisa dipencet 3 kali. Setelah itu hanya bisa dilakukan jika rentang 20 detik, atau kontak di posisi off dahulu.

- autochoke , akan hidup saat mesin dingin

- menggunakan jenis rantai o ring maintenance free ,rantai yang ada sil karet di setiap celahnya dan didalam sil tsb ada pelumas sehingga pelumas terkunci oleh sil didalam ,rantai ini biasanya diterapkan pada motor besar gan.

- kontur ban depan terbalik ,sekali lagi ini biasanya dipakai pada moge dgn tujuan rem jadi lebih pakem karena alur melawan rotasi ban

- dll

kekurangan :

- yatim piatu karena ditinggal oleh dealer bajaj. otomatis part dan service susah.

- gak ada keluaran baru kecuali agan ngimport dari India sana.

- finishing kurang bagus baik itu las lasan dan cat 

- indikator bensin suka ngaco

- tidak ada kick starter kalau mogok start dorong ala rossi he he

- auto off sein kadang keduluan mati karena lalulintas macet dan padat 

- jika bcu bermasalah benar benar bikin susah , karena starter akan mati dan anda akan start layaknya seorang pembalap motogp ( ane pernah kejadian waktu sama p200 )

- harga jual kembali terjun bebas dan jarang dilirik pasar 

- masih dipandang sebelah matakarena bukan brand jepang dan ditinggal dealer ,kesannya kayak motor cina yang habis jualan langsung kabur he he

- banyak yang bilang nanggung karena half fairingnya , tapi bagi ane tetep cantik dan gagah kok mengingat motor ini tipe sport touring jadi bukannya sport murni kayak si ninin.

meskipun ditinggal oleh bajaj auto india seiring tutupnya bajaj auto Indonesia sekarang dah banyak bengkel yang bisa menangani motor bajaj gan , spare part juga banyak yang jual online di dalam komunitas jadi buat para penyemplak pulsar jangan galau dan harus bangga dengan motor yang dimilikinya karena kualitasnya yang  memang tidak diragukan lagi. buktinya kawasaki berani boyong si bungsu p200ns untuk dijual ke tanah air gan ,tau kan gimana quality control motor kawasaki , ini artinya motor pulsar memang punya kualitas yang bagus gan ,cuman entah kenapa bajaj india ragu untuk berinvestasi di tanah air ,ane sendiri belum pernah kepikiran untuk menjual si achilles karena puas banget makenya dan mungkin jika nanti mesinnya mati atau ada masalah yang tidak bisa diatasi akan ane jadikan hiasan di rumah dengan sejuta kenangan he he bravo pulsarian riders....

salam penyemplak pulsar .. keep brotherhood ...

TIPS SAFETY DAN ECONO RIDING

salam bloggers..
apa kabar agan hari ini ? semoga selalu sehat dan sejahtera.
hari ini ane ingin berbagi beberapa tips tentang keselamatan berkendara dan agar bekendara lebih hemat bahan bakar .kenapa harus selamat dan hemat ? karena sudah banyak nyawa dan uang yang dibuang percuma di jalanan gan ,hanya demi kesenangan atau kebodohan sesaat , dan saatnya kita untuk lebih bijak dalam berkendara di jalanan.

langsung aja gan ini dia tipsnya :

1. berdoa sebelum melakukan perjalanan.

luangkan waktu 5 - 10 menit untuk berdoa , hal ini dapat membuat agan lebih santai dalam berkendara dan bisa lebih fokus , dan selalu ingat bahwa segala sesuatu dapat terjadi atas kehendak Tuhan.

2. pilih ,kenali dan rawat kuda besi agan.

pilih tunggangan agan ,kalau mau hemat jangan ambil yang 2 tak ,jangan termakan iklan di media cari review sebanyak mungkin dari pengguna langsung ( di internet banyak kok ),tak ada kendaraan yang sempurna gan ,pasti ada kelemahannya dan tugas agan untuk mengetahui kelemahan dan kelebihan tunggangan agan ,jangan dipaksakan diluar kemampuannya. misal : agan harus tahu jarak pengereman kendaraan agan , kemampuan akselerasinya ,selalu cek tekanan angin  dan kondisi ban dll , dan sudah menjadi kewajiban untuk merawatnya yaitu ganti oli secara teratur minimal setiap 1500 - 2000km ,kalau service menurut ane tidak perlu terlalu sering gan jika motor agan masih standar pabrik dan pemakaian yang standar juga ,jangan tertipu dgn bahasa marketing dealer yang mewajibkan servis tiap bulan, jangan juga terlalu percaya mekanik dealer yang kadang kejar setoran sehingga menyarankan pergantian part yang tidak perlu ,gunakan logika agan dan pelajari kendaraan agan he he kalau ane 3 bulan sekali baru servis ( econo riding ) biar hemat ,tapi ganti oli wajib teratur ya gan.

3. jangan terlalu lama memanaskan motor pagi hari.

tujuan memanaskan mesin di pagi hari itu adalah agar oli menyebar merata di mesin sebelum digunakan untuk perjalanan jadi bukan seperti pemanasan agan sebelum olah raga he he ,memanaskan motor terlalu lama hanya akan membuang bensin agan cuma cuma ( ntar dibilang dah motornya boros he he )

4.pakai safety gear

termasuk helm ( full face lebih ok gan ) ,sepatu ,jacket ,celana panjang dan sarung tangan
semuanya untuk meminimalkan kerusakan pada tubuh agan jika terkadi kecelakaan selain untuk menghindari dari sengatan matahari , jangan lupa bawa jas hujan gan dan kalau bisa bawa  juga tools harian ( biasanya motor baru dapet ) dan lebih baik lagi kalau bawa busi cadangan. ane sendiri dulu sampai peralatan p3k ane angkut he he kalau bukan untuk diri sendiri setidaknya bisa buat nolongin orang lain.

5. isi bensin hanya di spbu dan jangan nunggu sampai tangki hampir kosong

ini sudah ane bahas di artikel sebelumnya gan , silahkan disimak  dan kalau nunggu sampai tangki hampir kosong bisa menyebabkan tangki karatan dan keropos gan karena banyak oksigen masuk.
dan tentunya harga lebih murah gan.

6. luangkan waktu berangkat lebih awal

ini penting gan biar agan tidak tergesa gesa di jalan dan sebagai antisipasi macet dan masalah lain di jalan yang tidak diprediksi sebelumnya ,misalnya ada cewe pengen kenalan di jalan he he

7. berkendara santai dan mengalah ,jangan ala pembalap moto gp

berkendara dengan rilex gan tanpa kehilangan fokus ,biarkan kendaraan lain mendahului toh nanti ketemu lagi di lampu merah he he , rasakan setiap nafas dan bukaan gas motor agan ( 4.000 - 6.000 rpm ) sesuaikan dengan kecepatan dan keramaian jalan ( penting buat penghematan )  , percuma agan ngebut tapi di depan macet. jalanan bukan nenek agan yang bikin jadi hormati pengendara lain dan pejalan kaki ,jangan rakus he he.

8. jangan memprediksi gerakan motor di depan.

pikiran setiap rider gak sama gan ,bagi agan yang suka cepat pasti kadang2 kesal dgn rider di depan yang slow mesti dapat kesempatan maju atau menyalip , jadi jangan sok tahu dgn pikiran mereka ,bisa saja mereka langsung berhenti mendadak di depan agan, yang paling enak jangan terlalu dekat dan membututi mereka ,apalagi rider yang sudah berumur dan ibu ibu ( lebih mengerikan dari geng motor nih ) bisa sein kiri belok kanan nih wkwkkw.

9. sabar dan jaga emosi

kondisi panas dan macet jalanan akan meningkatkan tingkat stress para rider pun demikian dengan emosi , cobalah untuk menikmati keadaan seperti ini ,senyum dan tawa dapat mengurangi beban stress jalanan dan jangan marah jika agan tersenggol pengendara lain apalagi sampai berkelahi di jalanan he he jadi makin kelihatan sifat bocah agan wkwkwk malu sama umur

10. ingat keluarga menunggu agan dirumah

selalu ingat bahwa ada orang yang mencintai agan baik itu keluarga , pacar ,teman atau pacar teman he he yang selalu menunggu agan dirumah yang sudah merupakan jadi tanggung jawab agan.
jangan biarkan mereka menanggung kesedihan akibat kebodohan agan di jalan.

demikianlah sedikit dari ane gan berdasarkan apa yang ane alamin di jalanan yang semakin menggila ini , semoga dapat dijadikan bahan renungan di pagi hari yang cerah ini gan.
salam safety riding ...